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“碧海行动”打捞团队 中国交通运输部政策研究室 54

来源:http://www.aimancng.cn 责任编辑:凯发k8 2019-07-10 16:38

  工作单位:交通运输部烟台打捞局

  推荐单位:中华人民共和国交通运输部政策研究室

  渤海,三面环陆,一面临海,面积7万7千多平方公里,海岸线多公里。渤海海域港口密布,ag88环亚娱乐手机登录,有干支线条,是海上交通流汇聚区,年均商船流量高达20多万艘,货物吞吐量占全国沿海港口50%以上。渤海湾特殊的地理位置和资源优势,对海洋生态文明建设提出了更高的要求。据统计,截至2013年7月,渤海湾及黄海北部水域共有碍航沉船73艘,80%以上分布于航道、锚地、习惯航路,严重危害海上交通安全、港口安全生产和航运持续发展;而沉船内存油量高达1000吨以上,随时可能泄漏,给海洋生态环境及渔业生产带来严重威胁。

  面对日趋严峻的海洋环境保护形势,为避免沉船存油泄漏,防止海洋环境污染,保护海洋生态,涵养海上粮仓,打造碧海清波的渤海湾,交通运输部烟台打捞局“碧海行动”打捞团队以铁肩担道义、丹心履公责的胸怀,行则将至、作则必成的勇气,从2014年开始至2017年鏖战酷暑冬夏,搏击大风恶浪,累计打捞沉船50艘,为践行党和国家的海上德政工程、为阐明“碧海行动”的真义、为海洋强国战略实施写下了一个个生动的注脚。

  烟台打捞局作为中国北部海区唯一一支国家专业应急抢险打捞队伍,承担着辖区海域、港口航道的非人命救助、沉船沉物及遇险航空器打捞、海洋环境救助等公益性职责,是国家海上安全保障体系的重要组成部分和国家交通战备的重要力量。40多年来,在“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神感召下,烟台打捞人以德为先,尽忠职守,静则坚守以待、动则雷霆出击,圆满完成海上抢险救捞作业1000余次,成功救助各类遇险船舶400余艘次,成功打捞各类沉船140余艘,随船获救3000多人,获救财产价值400多亿元,为打造平安海上交通、建设祖国蓝色海疆做出了卓越贡献。其中“11.24”特大海难救捞、“5.7”空难救捞、“7.16”大连湾溢油清除、四川广元白龙湖救援行动等工程举国瞩目、影响深远。

  2014年为清除渤海湾内碍航沉船沉物,消除潜在的重大污染源,保障海上交通安全,保护海洋环境,交通运输部在全面清查、梳理、分析和评估渤海碍航沉船沉物及其存油泄漏风险的基础上,站在国家战略高度,报请国务院同意,确定了实施渤海湾“碧海行动”公益性打捞计划,分批次打捞73艘沉船。

  面对全世界沉船打捞数量最密集、时间最紧迫、技术最复杂的打捞大会战,烟台打捞局关键时刻发挥关键作用,铁肩担责,勇挑重担,选拔技术精湛的打捞工程师、经验丰富的潜水员、年富力强的船员组建了“碧海行动”打捞团队。同时抽调拖轮、打捞工作母船、打捞起重船等各类船舶,水下开孔抽油、攻泥器、机械攻打千斤洞等各类设备,吹响集结号,挺进天津、河北、山东、辽宁等海域,全力以赴打捞沉船,回收存油,履职碧海。

  2017年8月仲夏,北方大地酷暑难耐,海上也笼罩在高温的穹庐之下。“枣庄888”轮打捞工地,烟台打捞局的“碧海行动”打捞团队180余人与“徳瀛”“德渡”“起重2号”“德涞”“德淑”“德港”等6艘船舶,在这里已经连续奋战了30多天。攻打过底千斤洞、穿引过底钢丝、水下开孔抽油、舱内淤泥清理,一项项工序已按计划完成,打捞工程已进入了难船起浮的关键时刻。在这挥汗成浪的环境下,甲板上温度近50度,水手们顶着烈日,穿着厚厚的工作服、救生衣,干着重体力劳动,链接高压管路、拖动缆绳、吊装钢丝……一个个汗透战袍。潜水员们则顶着重重的头盔,身着潜水衣,脚踏脚蹼,纵深跃出甲板,一头扎进了深邃的大海,捡拾过底钢丝,穿引挂钩。打捞工程师们,一边指挥人员施工,一边协调船舶调度,一边做着详细的施工记录。7月18日,经过2天一夜的连续奋战,“枣庄888”轮在“徳瀛”与“起重2号”船的联合吊台下,沉没了数年之久的“枣庄888”轮被打捞出水,重见天日。

  2017年度“碧海行动”打捞团队,于5月份正式出征,12月份功成归来,出动10余艘大型船舶和先进设备,400余人次海上奋战,调遣行程达一万余海里,圆满完成了14艘沉船的打捞清障任务。

  回顾“碧海行动”开展以来的4年时间,打捞团队冒酷暑、战严寒,转战东西与南北,北至辽宁营口、南至山东莱州湾、西起天津港、东至大连海域,渤海湾内留下了他们踏波弄浪、深潜轻浮、拼搏奋战的坚实足迹。他们克服了沉船数量庞大、沉没时间长、船体锈蚀严重、图纸资料缺失、淤埋深等重重困难,科学组织水下扫测,精心编制打捞方案,深入开展安全评估,严格执行项目管理程序,用信心、执着、智慧与勇毅,一步步扎实推进着工程的进展。

  2014年8月27日,经20余天奋战,在辽宁海域老铁山水道,成功将沉没水深近60米的“鲁渤渡2号”轮打捞出水。10月4日,在旅顺口外海域,成功将侧翻90度、淤埋达5米、载有7200多吨矿砂的“永宁7”轮打捞出水。

  2015年5月至8月,历时近三个月,两度调整方案,几经艰苦奋战,成功将沉没于黄骅港锚地,呈倒扣姿态的“利通19”轮打捞出水。是年6月,营口仙人岛海域,先卸货抽油,再分段整体打捞,历时 52 个工作日,“融航机6988”轮成功出水。

  2016年6月至8月,历时47天,首次在海上运用非开挖扩孔技术,在坚硬岩石层成功攻打千斤洞,将沉没在绥中海域近三年之久的姜顺机1888轮打捞出水。7月至10月,打捞人员双管齐下,一边水下卸货,一边攻打千斤洞,国庆期间连续攻坚,成功将沉没于莱州海域,完全丧失自浮能力的“思源1”轮打捞出水。

  2014年打捞沉船7艘,2015年打捞沉船19艘,2016年打捞沉船10艘,2017年打捞沉船14艘,至2017年“碧海行动”打捞团队累计打捞沉船50艘,打捞总吨位达56033吨,残骸处置30174吨,共清除轻、重油、滑油等751吨,在清除碍航船舶的同时,有效避免了沉船存油泄露污染的危险,“碧海行动”取得了可喜成果和阶段性胜利。

  邢思浩,潜水工程队队长,2016年“碧海行动”项目经理,全年在海上奋战200余天,女儿高考他未能陪在身边,打电话鼓励女儿时,他说:“你自己好好考就行了,我在身边其实也帮不上什么忙”。打捞工程师齐英春,孩子出生十几天后,便将老婆与孩子送回了内蒙老家,而自己则一头扎进了打捞工地。王道能,工程技术科科长,2017年“碧海行动”项目经理,大女儿刚刚上幼儿园,他大半年时间扎根在海上,让怀有二胎的老婆独自撑起陆地上的家。“德渡”船副船长孙红运,工作中不慎小手指骨裂,简单的包扎后,强忍着钻心的疼痛,依然带伤工作……

  中国交通救捞系统从来不缺乏勇士与英雄。“碧海行动”打捞团队的每一位将士、每一位参与者,在“把生的希望送给别人,把死的危险留给自己”的救捞精神感召下,舍小家、顾大家,常年奋战在作业一线,打捞一艘艘沉船,清除一个个污染源,用攻无不克的豪迈书写着勇士风流,用踏石留印的执着挽救、保护着渤海湾“透支”的海洋生态。用他们的话说:“打捞沉船,清除污染源,保障航运畅通,保护海洋环境,为的是推动绿色发展,建设祖国美丽富饶的蓝色海疆。”

  2014至2017年渤海“碧海行动”打捞清除沉船50艘,这标志着海上50个潜在污染源被消除,大大降低了海上溢油事故风险,有力保护了人民群众赖以生存的海洋环境,增强了海洋环境修复能力,为当地百姓生产生活和社会发展营造了良好的海洋生态环境。碍航船舶的清除,优化了船舶航路,改善了通航环境,缩短了通航时间,提高了船舶作业和港口周转效率,为渤海各港口城市经济平稳快速发展创造了更加安全、通畅、便利的通航环境,更为重要的是有效防止了二层碰撞事故的发生,避免了碰撞产生的燃油泄漏污染。

  “碧海行动”打捞团队在“碧海行动”中优异完成沉船打捞任务、推动航运事业安全发展、保护海洋生态环境、建设海洋强国等方面的优异表现与突出贡献,得到了中央电视台、人民网、新华社等国家级媒体,中国交通报、中国水运报等行业媒体的高度关注,并对行动与打捞团队进行了广泛深入的报道,获得了社会各界的高度认可。